ZiŁ-157 (ros. ЗИЛ-157) - terenowy 3-osiowy samochód ciężarowy konstrukcji radzieckiej, następca samochodu ciężarowego ZiS-151.

Terenowy samochód ciężarowy ZiŁ-157
Samochód ciężarowy ZiŁ-157 został opracowany w 1954 roku w zakładach ZiŁ (Zawod imieni Lichaczowa) na potrzeby Armii Radzieckiej w celu zastąpienia powojennej ciężarówki ZiS-151, z którą posiada niemal identyczną kabinę oraz maskę.

Samochód ZiŁ-157 z polową wyrzutnią rakiet BM-24 podczas defilady wojskowej
Konstrukcja ZiŁa-157 podobnie jak u poprzednika była typowa dla samochodów ciężarowych. Samochód zbudowano w układzie jezdnym sześciokołowym z napędem na wszystkie koła (6X6). Z przodu pod wysuniętą maską umieszczono silnik benzynowy ZIŁ-157. Za silnikiem znajdowała się metalowa kabina kierowcy (szoferka) identyczna jak w ZiS-151 poddana nieznacznym zmianom. Za kabiną kierowcy umieszczono drewnianą z elementami stalowymi skrzynię ładunkową z otwieraną tylną burtą. W późniejszych modelach szkrzynia ładunkowa była całkowicie metalowa. ZiŁ-157 był pierwszym radzieckim samochodem ciężarowym wyposażonym w centralny system pompowania kół. Dzięki niemu kierowca ze swojego miejsca mógł regulować ciśnienie w oponach (we wszystkich lub w wybranych). Normalne ciśnienie robocze w oponach wynosiło 2,8 kg / cm 2. Podczas jazdy po śniegu, błotnistym lub podmokłym gruncie kierowca mógł dzięki sprężarce zmniejszyć ciśnienie w oponach do 0,7 kg / cm 2. Żywotność opony podczas takiej jazdy była nie jest większa niż 150 km (przy normalnym ciśnieniu żywotność wynosiła 10 000 km). Samochód nie posiadał hydraulicznego systemu wspomagania kierownicy więc kierowanie nim wymagało sporej siły.

Terenowy samochód ciężarowy ZiŁ-157KW z naczepą wyrzutnią przeciwlotniczego systemu S-75 Dźwina należący do niemieckiej Narodowej Armii Ludowej (NAL)

Terenowy samochód ciężarowy ZiŁ-157 z przyczepa podczas pokazu możliwości terenowych

Terenowy samochód ciężarowy ZiŁ-157
Informacje
Dane podstawowe:
- Państwo: Związek Radziecki (ZSRR)
- Producent: Zakład imienia Lichaczowa (ZiŁ)
- Typ pojazdu: ciężarowy samochód terenowy
- Liczba miejsc: 1 + 2 osoby
- Prototypy: 1954
- Produkcja: 1958 - 1991
- Wyprodukowane egzemplarze: 797 834szt.
Dane techniczne:
- Silnik: gaźnikowy, 6-cylindrowy ZIŁ-157 o mocy 109 KM
- Skrzynia biegów: 5 biegowa, manualna
- Pancerz: brak opancerzenia
- Długość: 6,68 m
- Szerokość: 2,31 m
- Wysokość: 2,36 m/ 2,91 m (z plandeką)
Sylwetka samochodu ZiŁ-157 w dwóch rzutach
- Prześwit: 0,31 m
- Masa własna: 5 800 kg
- Masa całkowita: 10 190 kg
- Prędkość maks.: 65 km/h
- Zasięg: 800 km
- Zapas paliwa: 150 + 65 l (215 l)
Wersje:
- ZiŁ-157 - wersja podstawowa
- ZiŁ-157K - zmodernizowana wersja podstawowa opracowana w 1961 roku
- ZiŁ-157W - ciągnik siodłowy
- ZiŁ-157KW - zmodernizowany ciągnik siodłowy opracowany w 1961 roku
- ZiŁ-157E - wersja przeznaczona na eksport
- ZiŁ-157KD - wersja zmodernizowana opracowana w 1978 roku
- ZiŁ-157KDW - zmodernizowany ciągnik siodłowy opracowany w 1978 roku
Użytkownicy:
- Związek Radziecki (ZSRR)
- Czechosłowacja (CSRS)
- Egipt (ARE)
- Korea Północna (KRLD)
- Niemcy (NRD)
- Polska (PRL)
- Rumunia (SRR)
- Węgry (WRL)
- Wietnam (SRW)
Źródła:
Michał Iljin (dyskusja) 16:35, paź 10, 2016 (UTC)IljinM.