FANDOM


Torpeda - broń w postaci podwodnego pocisku z własnym napędem i przyrządami kierującymi, służąca do niszczenia jednostek pływających nawodnych lub podwodnych przeciwnika za pomocą umieszczonego w głowicy bojowej ładunku wybuchowego.

Torpeda

Torpeda

W torpedy i wyrzutnie torpedowe są uzbrojone okręty nawodne, podwodne, samoloty oraz śmigłowce. Pierwsze torpedy były jedynie poruszającymi się w linii prostej podwodnymi bombami. Pierwszą torpedą poruszającą się dzięki własnemu napędowi była torpeda Whiteheada, zbudowana w 1866 roku przez Roberta Whiteheada w fabryce mechanicznej w Fiume (obecnie Rijeka). Po raz pierwszy z powodzeniem zostały użyte jako broń przez rosyjskie okręty podczas Wojny rosyjsko-tureckiej (1877-1878) 14 stycznia 1878 roku w okolicy Batumi przeciwko tureckiemu parowcowi "Nitibach". Współczesne torpedy należą do grupy broni inteligentnych, dzięki własnym (opartym najczęściej o sonary) układom naprowadzania. Torpedy mogą być również naprowadzane zdalnie na cel za pomocą kabla lub bezprzewodowo z platformy z której zostały wystrzelone.

Wyrzutnia torpedowa

Wyrzutnia torpedowa na francuskim okręcie podwodnym typu Redoutable

Najczęsciej stosowanym kalibrem (średnica korpusu w najszerszym miejscu) torped jest 533 mm, ponadto są stosowane torpedy o kalibrze od 254 do 660 mm. Średnia długość uniwersalnych torped wynosi około 7 m, waga około 2 000 kg, ładunek wybuchowy 200-400 kg.

Podział:

Ze względu na napęd:

  • torpeda na sprężone powietrze - torpeda z napędem śrubowym, w którym śruba napędzana jest silnikiem zasilanym sprężonym powietrzem. Napęd tego typu był stosowany do I wojny światowej
  • torpeda parogazowa - torpeda z napędem śrubowym, w którym śruba jest napędzana silnikiem zasilanym parą i gazami spalinowymi powstałymi w procesie spalania w komorze alkoholu lub nafty pod wysokim ciśnieniem z dostępem wody. Napęd tego typu był stosowany w torpedach do końca II wojny światowej. Po wojnie zaprzestano produkcji torped z tego rodzaju napędem
  • torpeda elektryczna - torpeda z napędem śrubowym, w którym śruba napędzana jest silnikiem elektrycznym czerpiącym energię z okrętu macierzystego za pomocą kabla lub z akumulatorów. Napęd tego typu jest stosowany w większości współczesnych torped, przy czym od czasów II wojny światowej stosuje się już jedynie torpedy wyposażone w akumulatory
  • rakietotorpeda - torpeda z napędem śrubowym, wyposażona w dodatkowy napęd rakietowy, za pomocą którego jest wystrzeliwana z okrętu nawodnego lub podwodnego. Zazwyczaj jest to dwuczłonowa rakieta przenosząca torpedę. Po wystrzeleniu z okrętu, rakietotorpeda napędzana silnikiem rakietowym leci na żądaną odległość, gdzie wpada do wody i uwalnia torpedę. Torpeda następnie poszukuje okrętu podwodnego i samonaprowadza się na niego. Rakietotorpeda umożliwia zwalczanie okrętów przeciwnika na większych odległościach niż klasyczne torpedy (kilkanaście do kilkudziesięciu kilometrów od okrętu macierzystego)
  • torpeda superkawitacyjna - torpeda z napędem rakietowym wykorzystująca zjawisko superkawitacji i poruszająca się w bąblu gazowym wytworzonym wokół korpusu, dzięki czemu nie napotyka oporu lepkościowego wody i może rozpędzić się nawet do prędkości 200 węzłów (370 km/h). Jedynymi używanymi na świecie torpedami superkawitacyjnymi są rosyjskie torpedy WA-111 Szkwał

Ze względu na sterowanie:

  • torpeda żyroskopowa
  • torpeda samonaprowadzająca się
  • torpeda telesterowana (sterowana zdalnie)
    • za pomocą kabla
    • bezprzewodowo

Michał Iljin (dyskusja) 12:36, cze 17, 2015 (UTC)IljinM.