FANDOM


T-28 - czołg średni konstrukcji radzieckiej z okresu przed II wojną światową.

T-28-zima

Czołg średni T-28

Czołg T-28 został opracowany w latach 1930-1932 i był pierwszym produkowanym masowo czołgiem średnim w ZSRR.

Historia powstania konstrukcji sięga końca lat 20-tych XX wieku. W tamtym okresie Armia Czerwona nie posiadała nowoczesnego czołgu średniego. Będące na wyposażeniu armii czołgi lekkie T-24 były już przestarzałe. Zaszła konieczność wymiany sprzętu. Próbowano zakupić w Wielkiej Brytanii czołgi A6 firmy Vickers. Ze względu na warunki nie do zaakceptowania podyktowane przez stronę brytyjską umowa nie doszła do skutku. Strona radziecka postanowiła stworzyć czołg tej klasy własnymi siłami.

Прототип Т-28

Prototyp czołgu T-28

Czołg średni T-28 został zbudowany w klasycznym układzie konstrukcyjnym. Przedział silnikowy mieszczący silnik i skrzynię biegów znajdował się z tyłu kadłuba. Przedział bojowy w środkowej części kadłuba i był odzielony od przedziału silnikowego pancerną grodzią z klapą zapewniającą dostęp do silnika. W przedniej części kadłuba znajdował się przedział kierowcy. Kadłub czołgu był opancerzony i jednorodny, początkowo nitowany, następnie spawany z walcowanych płyt pancernych. Załoga składała się z sześciu osób: mechanika-kierowcy, dowódcy, radiotelegrafisty, strzelca oraz dwóch strzelców operatorów karabinów maszynowych w dwóch wieżyczkach. W dnie kadłuba znajdowało się 7 luków zapewniających dostęp do rożnych elementów silnika i przekładni, a także luk ewakuacyjny dla załogi do opuszczania pojazdu przez dno. Wieże czołgu zostały umieszczone w dwóch poziomach. Na pierwszym znajdowały się dwie małe wieżyczki z karabinami maszynowymi, na drugim wieża główna o kształcie eliptycznym uzbrojona w armatę. Podobnie jak kadłub wieże występowały w dwóch typach: nitowano-spawane oraz spawane. Początkowo dach wieży głównej był wyposażony w prostokątny właz, który w 1936 roku został zastąpiony dwoma - okrągłym włazem strzelca oraz prostokątnym włazem dowódcy czołgu. Po prawej i lewej stronie wieży znajdowały się wizjery z kuloodpornego laminowanego szkła trójwarstwowego, a pod nimi otwory strzelnicze. Podwozie czołgu T-28 składało się z 12 par kół jezdnych o małej średnicy umieszczonych na 6 wózkach jezdnych, 2 kół napędowych z tyłu oraz 2 kół napinających z przodu, na które naciągnięte były metalowe gąsienice. Do oświetlenia drogi w nocy czołg posiadał dwa składane reflektory, wyposażone w osłony pancerne. W tylnej części czołgu na błotnikach nad gąsienicami mieściły się dwa tylne światła z pokrywami na zawiasach.

T-28 parade

Czołgi T-28 w czasie defilady na Placu Czerwonym w Moskwie

Prototyp nowego pojazdu powstał w czerwcu 1932 roku w zakładach "Bolszewik" w mieście Leningradzie. Był to czołg z wieżą główną uzbrojoną w armatę kalibru 45 mm (zastąpioną w seryjnych czołgach armatą kal. 76,2 mm) i dwie wieże pomocnicze z karabinami maszynowymi kalibru 7,62 mm. Produkcja seryjna czołgów ruszyła w połowie września 1932 roku. Uruchomiono ją w zakładach "Krasnyj Putiłowiec" w Leningradzie. W 1933 roku fabryka została przemianowana na Zakłady im. Kirowa. 11 sierpnia 1932 roku nowy czołg został przyjęty do uzbrojenia Armii Czerwonej. 1 maja 1933 roku pokazano publicznie 12 pierwszych wozów. Dziesięć na defiladzie na Placu Czerwonym w Moskwie, a dwa w Leningradzie. Po opracowaniu i wdrożeniu do produkcji jego następcy, czołgu średniego T-34 w 1940 roku zaprzestano wytwarzania T-28.

T-28

Jeden z egzemplarzy muzealnych czołgu średniego T-28

Informacje

Dane podstawowe:

  • Państwo: Związek Radziecki (ZSRR)
  • Producent: Zakłady im. Kirowa
  • Typ pojazdu: czołg średni
  • Załoga: 6 osób
  • Prototypy: 1932
  • Produkcja: 1933-1940
  • Wyprodukowane egzemplarze: 503szt.

Dane techniczne:

  • Uzbrojenie główne: armata KT-28 lub L-10 kal. 76,2 mm
  • Uzbrojenie dodatkowe: 3 km DT kal. 7,62 mm
  • Silnik: 12-cylindrowy, gaźnikowy M-17 lub M-17LO o mocy 500 KM
  • Skrzynia biegów: manualna
  • Pancerz: nitowany (później spawany) z płyt walcowanych, grubość: 10-50 mm / 10-80 mm (późniejsze modele)
  • T-28 (1)

    Czołg T-28

    Długość: 7,37 m
  • Szerokość 2,87 m
  • Wysokość: 2,62 m
  • Prześwit: 0,50 m
  • Masa własna: brak danych
  • Masa całkowita: 25 400 kg
  • Prędkość maks.: 42 km/h (na szosie), 25 km/h (w terenie)
  • Zasięg: 190 km (na szosie), 140 km (w terenie)
  • Zapas paliwa: 660 l

Wersje:

  • T-28 model 1933 - pierwsza seria produkcyjna. Uzbrojona w armatę KT-28 kal. 76,2 mm i 4 karabiny maszynowe DT kal 7.62 mm. Wyprodukowana w ilości 41szt.
  • T-28 model 1934 - główna seria produkcyjna w latach 1934 -1938. Uzbrojona w armatę KT-28 i 4-5 karabinów maszynowych DT. Wyprodukowana w ilości 266szt.
  • T-28 model 1938 - główna seria produkcyjna w latach 1938 - 1940. Uzbrojona w nową armatę L-10 kal. 76,2 mm i 5 karabinów DT. Wyprodukowana w ilości 131szt.
  • T-28 model 1940 - wersja z wieżą stożkową wyprodukowana w 1940 roku. Uzbrojona w armatę L-10 i 5 karabinów maszynowych DT. Wyprodukowana w ilości 13szt.
  • T-28E - wersja zmodernizowana czołgu T-28 z ekranem przeciwkumulacyjnym. Modernizacja dotyczyła 111 egzemplarzy seryjnych wyprodukowanych w 1940 roku.
  • T-28A - czołg szybki T-28. Wersja ze zmodyfikowanym napędem i szkrzynią biegów, dzięki czemu prędkość maksymalna wzrosła do 56 km/h na szosie i do 46 km/h w terenie. Wyprodukowana w 1936 roku w ilości 52szt.

Użytkownicy:

Źródła:

Michał Iljin (dyskusja) 11:54, cze 30, 2013 (UTC)IljinM.

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.