FANDOM


MiG-21 (ros. МиГ-21) - samolot myśliwski konstrukcji radzieckiej III generacji, następca samolotu MiG-19.

1986410.jpg

Doświadczenia wojny w Korei wywołały w wielu krajach potrzebę posiadania lekkiego samolotu myśliwskiego osiągającego dwukrotną prędkość dźwięku. Do prac nad takim samolotem przystąpiono również w Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR). Wynikiem tych prac był samolot MiG-21, który zaprojektowano i zbudowano w biurze konstrukcyjnym OKB MiG (ros. ОКБ МиГ). Był to jeden z najnowocześniejszych samolotów myśliwskich na świecie. Oprócz wysokich osiągów i dobrych własności bojowych był prosty w obsłudze oraz dość łatwy w pilotażu.

Konstrukcja duralowa, półskorupowa, płat delta w układzie średniopłata. Wlot powietrza z przodu kadłuba. Usterzenie pionowe pojedyncze. Kabina hermetyzowana z fotelem wyrzucanym. Celownik radiolokacyjny i wyposażenie do lotów bez widzialności. Zbiorniki paliwa w kadłubie. Podwozie z kołem przednim chowane.

Samolot MiG-21 produkowany był na radzieckiej licencji w Czechosłowacji i Indiach. Planowano uruchomienie produkcji licencyjnej w Polsce pod oznaczeniem Lim-7. Jego chińska kopia nosi oznaczenie J-7 (F-7 w wersji eksportowej). Używały go 34 państwa w tym kraje Układu Warszawskiego w tym Polska Rzeczpospolita Ludowa (PRL), a następnie po 1990 roku Rzeczpospolita Polska (RP).

InformacjeEdytuj

Dane podstawowe i techniczne:Edytuj

MiG-21
Państwo ZSRR
Konstruktor MiG
Typ Myśliwiec
Załoga 1
Lata produkcji 1959 - 1990
Rozpiętość (m) 7,15
Długość (m) 13,46
Wysokość (m) 4,10
Powierzchnia nośna (m²) 23 m²

Wersje:Edytuj

I generacja

  • MiG-21F - pierwsza wersja produkcyjna oparta o Ye-6, bez radaru, uzbrojona w dwa działka NR-30.
  • MiG-21F-12 - wersja eksportowa dla Finlandii.
  • MiG-21F-13 - pierwsza wersja produkowana na dużą skalę, również na licencji w Czechosłowacji (CSRS) jako Avia S-106 oraz w Indiach (RI) jako Hal type 74.
II generacjaEdytuj
  • MiG-21PF (typ 76) – wersja przechwytująca z radarem RP-21, silnikiem R-11F2, o zwiększonym zasięgu, pozbawiona działek. Produkowana na licencji w Indiach jako HAL type 76.
  • MiG-21PF-13 (typ 77) – wersja o zmodyfikowanym uzbrojeniu z gondolą podwieszaną GP-9, w której znajduje się działko Gsz-23.
  • MiG-21PFV – wersja z radarem R-2L i ulepszoną awioniką.
  • MiG-21FL – wersja eksportowa MiGa-21PFV.
  • MiG-21PF-17 lub MiG-21PFS – wersja z silnikiem R11F2S-300.
  • MiG-21PF-31 – wersja o powiększonej płetwie pod kadłubem.
  • MiG-21PFM (typ 94) – między innymi nowy fotel katapultowy KM-1, nadmuch na klapy SPS, awionika do lotów bez widoczności.
  • MiG-21SPS – wersja MiGa-21PFM dla Niemiec (NRD).
III generacja
Edytuj
  • 1 Pucki Dywizjon Lotniczy MiG-21 bis.jpg

    MiG-21 należący do polskiego lotnictwa

    MiG-21S (typ 95) – niekiedy oznaczany jako MiG-21PFMA, o powiększonym zasięgu i czterech belkach podskrzydłowych.
  • MiG-21SM (typ 95) – wersja z działkiem GSz-23 i radarem RP-22.
  • MiG-21SMT (typ 50) – wersja o zwiększonym zasięgu
  • MiG-21SMB – podobny do MiGa-21SMT lecz o poprawionej aerodynamice
  • MiG-21R (typ 94R) – wersja rozpoznawcza.
  • MiG-21RF (typ 95) – wersja rozpoznawcza z silnikiem R-13-300 i aparatami fotograficznymi zabudowanymi w kadłubie.
  • MiG-21M (typy 88/96/96A) – wersja eksportowa oparta o MiGa-21SM z silnikiem R-11F2S-300 i radarem RP-21.
  • MiG-21MF (typ 96F) – wersja eksportowa z silnikiem R-13-300 i radarem RP-22. Polska zakupiła z silnikiem R-11F2S-300 i radarem RP-21, w celu unifikacji z innymi posiadanymi wersjami.
    50mig21.jpg

    Samoloty MiG-21 lotnictwa wojskowego Czechosłowacji (CSRS) w locie


IV generacja
Edytuj
  • MiG-21bis PPL (typ 75) – silnik R-25-300, radar RP-22SMA.
  • MiG-21bis SAU (typ 75A) – jw. + wyposażona w RSBN.
V generacja
Edytuj
  • MiG-21-93 Bison – wersja zmodernizowana przez zakłady SOKOL dla Indii (RI), wyposażona w radar doplerowski z samolotu MiG-29, antyradar i możliwość przenoszenia nowych typów rakiet.
  • MiG-21-2000 Lancer – zestaw do modernizacji opracowany przez Israel Aerospace Industries i Elbit dla Rumunii, z nowym radarem i lepszą awioniką
Wersje dwumiejscoweEdytuj
  • MiG-21U-400 (typ 66) – pierwsza wersja dwumiejscowa
  • MiG-21U-600 (typ 66) – wersja ze spadochronem hamującym.
  • MiG-21US (typ 68) – wersja oparta na MiGu-21PFS.
  • MiG-21UM (typ 69) – wersja oparta na MiGu-21MF.
Wersje chińskieEdytuj
  • J-7I – kopia MiGa-21F-13, wersja eksportowa oznaczana F-7A.
  • J-7II – rozwinięcie J-7I z czterema zamkami podskrzydłowymi, wersja eksportowa oznaczana F-7B.
  • F-7BS
  • J-7M Airguard – statecznik poziomy w formie delty, awionika zachodnia, wersja eksportowa oznaczana F-7M.
  • F-7P Skybolt – wersja F-7M dla Pakistanu.
  • F-7PG – modyfikacja F-7M dla Pakistanu.
  • J-7III – kopia MiG-21MF, wersja eksportowa oznaczana F-7C.
  • J-7IIIA – wersja eksportowa oznaczana F-7D.
  • JJ-7 – wersja dwumiejscowa oparta na MiGu-21U, wersja eksportowa oznaczana FT-7
  • JJ-7A – wersja dwumiejscowa oparta na J-7I, wersja eksportowa oznaczana FT-7A
  • JJ-7B – wersja dwumiejscowa oparta na J-7II, wersja eksportowa oznaczana FT-7B
  • JJ-7M – wersja szkolno-bojowa, z czterema zamkami, wersja eksportowa oznaczana FT-7M
  • FT-7P – wersja dwumiejscowa o wydłużonym zasięgu dla Pakistanu.
  • FT-7PG – wersja FT-7 oparta o F-7PG.

Użytkownicy:Edytuj

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Więcej z Fandomu

Losowa wiki