Eurocopter Tygrys (niem. Eurocopter Tiger) - śmigłowiec szturmowy konstrukcji niemiecko - francuskiej.
Śmigłowiec Tiger w wersji rozpoznawczej ARH
Śmigłowiec produkowany przez konsorcjum Eurocopter jest znany w Niemczech jako Tiger, we Francji i Hiszpanii jako Tigre. Występuje także pod oznaczeniami EC-665 oraz PAH-2.
W 1984 roku rządy Francji i Niemiec (NRF) określiły wymagania na nowy wielozadaniowy śmigłowiec bojowy. Do opracowania nowej konstrukcji powołano spółkę joint venture francuskiego Aerospatiale i zachodnioniemieckiego MBB. Z powodu wysokich kosztów program anulowano w 1986 roku aby w następnym roku go reaktywować. W listopadzie 1989 roku Eurocopter otrzymał kontrakt na budowę pięciu prototypów. Trzy egzemplarze były nieuzbrojone i przeznaczone do testów w locie, jeden opracowano w wersji przeciwpancernej dla Niemiec, a jeden w wersji eskortowej dla Francji.
Śmigłowiec Tiger w wersji szturmowej HAD
Konstrukcja duralowo - kompozytowa (włókna węglowe i kevlar), półskorupowa. Wirnik czterołopatowy kompozytowy. Kadłub pokryty farbą odbijającą ciepło oraz wiązki radarowe minimalizującą wykrycie przez radary i detektory termiczne. Kadłub może wytrzymać trafienie pocisków z działka kal 23 mm. Śmigłowiec jest zdolny do walki w dzień i w nocy. Jest odporny na działanie broni masowego rażenia (ABC) oraz na działanie impulsu elektromagnetycznego (EMP). Między silnikami znajduje się płyta pancerna która zapobiega jednoczesnemu uszkodzeniu dwóch silników. Silniki są również wyposażone w system chłodzenia gazów wylotowych. Podwozie kołowe trójpodporowe z kółkiem tylnym, stałe.
W wersji HAC helikopter posiada masztowy zestaw celowników Osiris. Ma cyfrową kamerę z czujnikiem podczerwieni, dalmierz laserowy. Kokpit wyposażony jest w cztery wielofunkcyjne wyświetlacze – po dwa dla każdego pilota, program generujący mapę terenu, automatyczny system kontroli lotu. W wersji HAP Tiger posiada system celowniczy Strip, zamontowany na dachu, na żyrostabilizowanej platformie, jest on wyposażony w kamerę podczerwieni, cyfrową kamerę telewizyjną, laserowy dalmierz oraz bezpośredni celownik optyczny.
Śmigłowiec szturmowy Eurocopter Tiger w locie bojowym
14 stycznia 2013 roku francuska DGA wydałą certyfikat dla wersji Tiger HAD. 19 kwietnia 2013 roku Francja odebrała pierwszą maszynę w wersji HAD. 4 marca 2013 roku w Bawarii rozbił się niemiecki Tiger UHT wykonujący lot szkoleniowy nad górami.
Śmigłowce Eurocopter Tiger brały udział w francuskiej agresji w Libii (WLADżLS) przeciwko siłom państwowym Dżamahiriji i obecnie w Afganistanie w ramach misji ISAF (używają go kontyngenty Francji, Niemiec i Hiszpanii).
Silnik: 2 turbowałowe Rolls Royce MTU390 po 1170 KM każdy
Średnica wirnika: 13,0 m
Długość kadłuba: 14,0 m
Wysokość: 3,88 m (bez celownika masztowego), 5,0 m (z celownikiem masztowym)
Masa własna: 3 000 kg
Masa całkowita: 6 000 kg
Prędkość maks: 280 km/h
Wznoszenie: 10,0 m/s
Pułap: 5 000 m
Zasięg: 700 km
Uzbrojenie: działko Giat AM-30781 kal. 30 mm, 8 kierowanych pocisków rakietowych p-panc Hot, 4 pociski rakietowe Mistral lub Stinger lub 44 niekierowane pociski rakietowe SNEB
UHT (Unterstützungshubschrauber) - wersja wsparcia ogniowego (Niemcy), kierowane pociski przeciwpancerne PARS 3 LR lub HOT3, niekierowane Hydra 70 mm, przeciwlotnicze AIM-92 Stinger, jedyna wersja bez działka, głowica obserwacyjna w podczerwieni i CCD umieszczona nad wirnikiem zamiast nad kabiną
HAP(Hélicoptère d'Appui Protection) - wersja bliskiego wsparcia i eskorty (Francja i Hiszpania), działko GIAT 30 mm i 68 mm niekierowane pociski SNEB, działka podwieszane 20 mm w opcji lub zamontowane pociski przeciwlotnicze Mistral
HAD (Hélicoptère d'Appui Destruction) - wersja wsparcia ogniowego i szturmowa (Francja i Hiszpania), mocniejszy silnik MTR390 (1341 KM) pociski przeciwpancerne Spike-ER i Hellfire II lub PARS-3 i HOT-3 w opcji
ARH(Armed Reconnaissance Helicopter) - wersja rozpoznawcza (Australia), silnik 1000 kW, kierowane pociski Hellfire II, niekierowane 70 mm FZ
Edytuj
